Neustift-Vahrn/I (Bauleitung, Tragwerks- und Elektroplanung); Duschel Ingenieure, Rosenheim (HLS-Planung); Müller-BBM, München (Bauphysik), Conceptlicht at, Mils/A (Lichtplanung Ausstellung); Doka, Amstetten/A

keit für Astronomie begeistern und den Wissenschaftsaustausch unter den Astronomen fördern. Die Planung des Gebäudes stammt von den Darmstädter Architekten Bernhardt und Partner, für die inhaltliche Leitung

(Weißzement); K. Dörflinger Gesellschaft für Elektroplanung, Allendorf (Elektro); Planungsgesellschaft Statzner, Eltville (TGA Planung), IBB Ingenieurgesellschaft für Beratung im Bauwesen, Mainz (Brandschutz)

es Räumlichkeiten für die Nachmittagsbetreuung, die Schulspeisung und zwei Unterrichtsräume. Die Planung stammt von dem in Innsbruck ansässigen Architekten Daniel Fügenschuh. Nach einem gewonnenen Wettbewerb [...] Innsbruck (Tragwerksplanung); TAP -…

Ludolf Krontal (Planungsleiter Bauwerksentwurf), DB ProjektBau GmbH (jetzt Marx Krontal GmbH); Prof. Dr.-Ing. Steffen Marx (Brückenbeirat DB AG); Dipl.-Ing. Antje Beck (Planungsingenieurin), DB ProjektBau [...] Gleitlager für zwei Einfeldträger deutlich…

Lämmle, Wiggensbach (Tragwerksplanung); Güttinger Ingenieure, Kempten (HLS-Planung); Kettner und Baur, Memmingen (Elektro-Planung) Kempten Massivhaus (kerngedämmte Betonwände als Halbfertigteilkonstruktion)

diesem Zusammenhang erteilte das Unternehmen im Jahr 2009 der Architektin Zaha Hadid den Auftrag zur Planung und Realisierung der Roca-London-Gallery im bekannten Hafenbezirk Chelsea. Ihre Aufgabe war es, für [...] zwischen Architektur und Natur“…

Zusammenarbeit mit Kienle Ingenieure, Ostrach (Elektrofachplanung); Ingenieurbüro Käaser, Stuttgart (HLS-Planung); GN-Bauphysik, Stuttgart (Bauphysik) Karlstr. 2 72525 Münsingen

einem reißenden Fluss, der häufig starkes Hochwasser mit sich führt. Deshalb mussten die mit der Planung der Brücke beauftragten Architekten Marte.Marte das Bauwerk entsprechend hoch anordnen. Dennoch liegt

sondern einen Buchstaben und eine Zahl. Grund dafür ist das gitterförmige Straßenraster, dessen Planung auf Kurfürst Friedrich IV. von der Pfalz zu Beginn des 17. Jahrhunderts zurückgeht und das bis heute