verbunden. Beim Bau der Anlage wirkte der Architekt Paul Bonatz mit, der auch den Stuttgarter Hauptbahnhof geplant hat. Wie damals in der Region üblich, besteht die Tragkonstruktion aus 4,5 m breiten,

en. Diese sind in Hallenquerrichtung über Spannbetonbinder und in Hallenlängsrichtung über Kranbahnträger gekoppelt. Um bei der Bemessung der Fertigteilstützen ein wirtschaftliches und realistisches [...] uktive Herausforderung stellte die…

Ausstellungsräume, sondern macht auch die Erschließung des gesamten Ensembles komfortabler. Die Straßenbahn nähert sich der Liljevalchs Konsthall von Norden kommend. Terrakottarot verputzte Fassaden, graue

Identität entstehen zu lassen, ökologisch wegweisend um: „Die Idee war, hier auf dem ehemaligen Bahngelände ein schlichtes und monolithisches Haus aus Beton zu bauen und dieses mit Pflanzen bewachsen zu

Architekturbüro ACME den Wettbewerb für den Hauptsitz der SAB in Leipzig. Das nahe des Leipziger Hauptbahnhofs gelegene Gelände, auf dem das neue Gebäude nun steht, war einst ein wichtiger Teil des von Johann

Fachplanung: energum GmbH, Ibbenbüren; Bimolab gGmbH, Soest Lichtplanung: INDI*LIGHT GbR, Brilon Stechbahn 1 34497 Korbach Recyclingbeton als Sichtbeton In der hessischen Stadt Korbach wurde das mittelalterliche

Schlüssigkeit gewinnen. Wie etwa jener Kornversuchsspeicher auf dem Gelände des Hamburg-Lehrter Güterbahnhofs, ein Pionierprojekt des Stahlbetonbaus. Das sechsgeschossige Lagerhaus wurde 1897-99 als Kast

Scholl Balbach Walker aus Stuttgart. Da das ehemalige Zechengelände und eine unmittelbar verlaufende Bahntrasse die städtebauliche Entwicklung und das Image der angrenzenden Nachbarschaft stark beeinträchtigt

die auch heute noch im Einsatz ist. Im Sommer 2018 musste bei der Erneuerung der 1929 gebauten Eisenbahnbrücke über den Dürnbach in Gmund am Tegernsee aufgrund regelmäßiger Hochwasserereignisse ein größerer

schließlich und fährt so abrupt los, dass er sein Taxometer einzuschalten vergisst. Gleich hinter dem Bahnhof ziehen sich Ausfallstraßen Richtung Südwest. Altstadt und Ulmer Münster sinken hinter die Gleise