entstehen bei diesem Beton winzige Lufträume, die ihn dauerhafter machen und seinen Frost- bzw. Frost-Tausalz-Widerstand erhöhen. Um den Übergang von der angrenzenden Asphaltfahrbahn zur Betonfahrbahn zu harmonisieren

Tage) • Biegezugfestigkeit nach DIN EN 196-1: > 4,5 MPa (2 Tage), > 7,0 MPa (28 Tage) • Frost-Tausalz-Widerstand (CDF) nach DIN EN 12390-9:< 200 g/m2 (28 FTW), < 400 g/m2 (56 TFW) Anmerkung: Der Grenzwert

Trasse über eine kurze Rampe in eine 300 m lange Niveaustrecke übergeht. Zur Erhöhung des Frost-Tausalz-Widerstands werden die Kappen der Brücken- und Dammbauwerke mit einem LP-Beton der Festigkeitsklasse