Bedingt durch die Covid-19-Pandemie mussten wir die ursprünglich für das Jahr 2021 geplante Regatta verschieben. Aber jetzt geht es wieder los! Gepaddelt wird nun am 10. und 11. Juni 2022 auf dem Beetzsee in Brandenburg an der Havel.

Wir freuen uns schon riesig! Mit Stand 04.01.2022 hatten sich bereits 71 Teams aus 26 Institutionen mit 41 Rennkanus aus Beton angemeldet. Darunter auch Teams aus den Niederlanden, Österreich, der Schweiz, der Türkei, Ungarn und Polen.

Hier ist die Ausschreibung zur 18. Deutschen Betonkanu-Regatta und hier gibt es ein Video mit Informationen zur Regatta-Strecke in Brandenburg

Hinweis zum Infektionsschutz in der Covid-19-Pandemie:
Wir planen aktuell, die Betonkanu-Regatta unter Berücksichtigung der 2G-Regel (vollständig geimpft oder genesen) durchzuführen. Eine Anpassung, insbesondere unter Berücksichtigung der im Land Brandenburg im Juni 2022 geltenden Gesetze und Verordnungen zum Infektionsschutz sind möglich.

Die Ergebnisse der 17. Deutschen Betonkanu-Regatta am 28. und 29. Juni 2019:

Es waren packende Rennen bei hochsommerlichen Temperaturen auf dem Neckar in Heilbronn. Die Herren der HTWK Leipzig und die Damen der Uni Twente hatten am Ende die Kanunasen vorn. Die Teams der Bauhaus Uni Weimar glänzten in beiden Finalrennen mit jeweils zwei qualifizierten Teams.

Den begehrten Konstruktionspreis sicherte sich in diesem Jahr die FH Münster mit ihrem Boot BauInguin. Die ETH Zürich und die TU Berlin belegten die Plätze 2 und 3.

Einfachheit – die Gestaltungsprinzipien des Bauhauses, das in diesem Jahr seinen 100. Geburtstag feiert, standen Pate für das Siegerboot „inFORM“ der Bauhaus Uni Weimar im Gestaltungswettbewerb. Zweiter wurden „Ernie und Bert“ der HS Darmstadt, „Inbus 2019“ der TU Dresden belegte Platz 3.

In der Offenen Klasse setzte sich Hannover mit dem Leipniz Schwimmdock vor der Konkurrenz von der TU Graz und der HUW Würzburg-Schweinfurt durch.

Ein Sonderpreis für die „kreativste Auslegung“ der Ausschreibung zur Betonkanu-Regatta ging an die TU Graz mit dem Kanu „Extension“. Ein eigentlich nicht dem Regelwerk entsprechendes Kurzboot wurde durch technisch funktionslose Carbonbetonstäbe verlängert. Das leichteste Boot (ohne Verlängerungen) wog 2,61 kg je Meter bzw. insgesamt 12 kg. Dieses Leichtgewicht „Feuerbits“ baute die TU Dresden.

Der Nachwuchspreis ging an die Staatliche Studienakademie Glauchau. Nicht alltäglich ist die Zusammenarbeit von Auszubildenden aus fünf Nationen an einem Boot. Die Jury vergibt einen Sonderpreis für völkerverständigende Zusammenarbeit an die Knobelsdorf-Schule in Berlin mit dem Kanu „Grenzgänger“. Betonbauer-Azubis mit polnischen, russischen, syrischen, türkischen und deutschen Wurzeln waren beteiligt. Der Pechpreis ging an die Staatliche Technikerakademie Alsfeld die es nicht zum Start der Regatta schaffte.